Consultoría para
Generadores de carga
Para empresas productoras que necesiten desplazar sus productos a sus centros de distribución, clientes directos, cross-Dock u otras instalaciones exclusivamente por transporte terrestre.
El transporte en la cadena de suministro
La cadena de suministro incluye muchas áreas clave que, en conjunto, permiten el flujo de información y de las mercancías desde el abasto de materia prima hasta el punto de venta de producto y en algunos casos la logística inversa. Cada área tiene su grado de complejidad, sus objetivos, su aportación a la cadena, sus actores clave y otras características importantes dignas de ponerles atención, e incluso, desarrollar herramientas tecnológicas para lograr su eficiencia.
El transporte no es la excepción. Se considera como una de las actividades logísticas clave más importantes en la cadena de suministro, porque puede representar un tercio del costo total de la cadena o un poco más. Al mismo tiempo, es una actividad que no es fácil de administrar porque está rodeada de factores externos que inciden en un buen desarrollo y cumplimiento de objetivos.
En el mercado hay pocos profesionales que se especializan en este rubro. Comparemos con los especialistas que hay en producción, almacenes, ventas, mercadotecnia, finanzas, entre otras. Algunos especialistas en transporte se han hecho a base de experiencia y, aunque tienen otra formación académica, son exitosos administrando el transporte.
Bajo este contexto y considerando que no todas las compañías considerando como prioridad la actividad de transporte, ISTRA propone actividades clave que deberían ser (con toda claridad) la prioridad de las organizaciones. Son actividades que representan: a) un gasto importante, b) un beneficio directo al cliente y c) un factor clave para la sincronía de la cadena.
Estas actividades tienen peso a la hora de definir la estrategia integral de la cadena de suministro. Por un lado, hay que gastar lo menos que se pueda y por el otro lado coloque el producto correcto en los lugares donde deba de estar. Esto aplica tanto para producir el bien, como para entregarlo con los clientes.
La planeación del transporte incluye temas estratégicos y
tácticos, hasta planificación operativa día a día.
Actividades clave (planificación y soporte)
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- Seleccionar, evaluar y desarrollar los proveedores de transporte.
- Elaborar el presupuesto para el BP y Rolling Forecast.
- Determinar las capacidades de transporte para toda la red de transporte.
- Procesar la información de la demanda para realizar planeación semanal y mensual.
- Diseñar planes específicos para atender la temporalidad de la demanda, incorporando iniciativas comerciales y eficiencias logísticas.
- Negociar tarifas. Por nodo o toda la red.
- Elaborar contratos para delimitar responsabilidades y mitigar riesgos
- Evaluar la operación . Cumplimiento a tránsitos, planes de entrega, presupuesto, ventanas de atención, citas de entrega, esquemas de producción (TR0 – TR1), entre otros.
- Implementar buenas prácticas de transporte en el marco de los sistemas de calidad que rigen la organización
- Son solo algunas, aunque pensaron, de la estructura, giro y tamaño de la empresa.
Actividades clave (operativas)
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- Realizar la planeación del transporte (plan de embarques) en función de los requerimientos de las diferentes áreas. Cantidad de tiempos, del ciclo vehicular, citas de entrega, definir los esquemas de viajes completos o consolidados, días de carga, cubicaje de vehículos, entre otros.
- Ofertar viajes a proveedores. Criterios de costo y confiabilidad deben ser las guías.
- Contratar a los mejores transportistas para cubrir el 100% de las unidades que demandan el programa.
- Monitorear la ejecución. Saber que hacer ante desviaciones al plan.
- Asegurar el plan al 100%.
- Solucionar los problemas y eventualidades (que pueden ser muchas) que se presenten en el proceso.
- Asegurar las entregas correctas.

Desarrollamos soluciones para cada actividad o de manera integral, de acuerdo a las características de cada negocio.
A lo largo de nuestra experiencia en empresas de diferente tamaño y giro, hemos logrado desarrollar enfoques claros y prácticos que permiten cambios rápidos y vigentes a largo plazo.
La presion, el combustible para la mejora
Sin lugar a dudas, las temporadas altas de operaciones son los momentos de mayor presión para todas las áreas de la organización y, especialmente para el transporte, representan desafíos importantes en sus actividades clave que, si no las pensamos o pre diseñamos con suficiente antelación, la operación diaria se convierte en una pesadilla.
Pero, ¿por qué puede ser más complejo que otras áreas? Desafortunadamente en muchas organizaciones tienen la creencia que el departamento de transporte / tráfico o distribución, siempre debe tener todos los camiones que demande el cliente, en el momento requerido y que la ejecución sea perfecta desde que llegan hasta que entregan al cliente y retornan la POD . Esto tiene que suceder, aunque la demanda de camiones se duplique.
De este modo, si los requisitos se incrementan de una semana a otra o de día para otro en más del 50%, debe tener capacidad de reacción. Esto puede ser claro para el equipo de ventas o planeación de la cadena de suministro, pero también se puede utilizar para crear acuerdos de capacidad y servicio.
A lo largo de nuestras carreras hemos vivido estos procesos en diferentes industrias y sabemos de lo que hablamos cuando decimos que el transporte puede ser la estrella de la cadena. Lograremos que esas temporadas no sean estresantes. Tus días deberán ser para seguimiento y ajustes al plan.
Trabajamos contigo para que puedas generar la planeación de estos períodos de alta demanda y lograr muy buenos resultados incorporando los siguientes componentes del plan. Pero si tu “peak season” está a la vuelta de la esquina o ya estás en ella, seleccionamos algunos rubros y los enfocamos para que te ayuden de manera inmediata.
Una plataforma esencial para el despegue
Un cliente una vez expresó su frustración por tener un TMS poderoso, conectado a un WMS del mismo nivel y de tener un estupendo proceso S&OP, pero no tenía los resultados correctos en la vida real porque el producto no llegaba a donde tenía que llegar.
El departamento de transporte no conseguía todos los camiones que exigía el plan, los que conseguía llegaban tarde, los que llegaban les faltaba un documento para poder ingresar a cargar, o llegaba con olores extraños, sucios, el operador sin licencia, el remolque sin medios de sujeción, en temporada de lluvias con filtraciones, y cuando todo parecía que ya estaba resuelto, el planeador de transporte no mandó las asignaciones en tiempo, y después el almacén no tenía listo el producto… en fin, innumerables situaciones que no permitían que el eslabón transporte cumpliera un simple plan de embarques o traslados.
¿Te parece exagerado? La respuesta es que es más común de lo que parece y muchas compañías de todos los tamaños los sufren todos los días. Quieren maximizar ganancias, cubrir grandes volúmenes o garantizar las expectativas del cliente y no pueden garantizar los básicos del transporte.
Para cubrirlos se requiere conocer cuáles son, en qué consisten y cómo garantizarlos de manera sencilla, cómo difundirlos y cómo integrarlos a la operación diaria y a nuestros equipos. ¿Cuáles son algunos de estos básicos?
- Tener suficiente capacidad de arrastre para cumplir el programa de embarques
- Asignar el 100% de los viajes. Adiciones al plan y otras variaciones son negociables
- Los camiones deben llegar a cargar en los tiempos programados
- Requisitos para cargar: Limpieza u otros requerimientos de calidad, documentación correcta y vigente, condiciones operativas como combustible, luces, y otros aspectos de seguridad, sujeción, etc.
- Gastos sin contratiempo, conocimiento de la ruta a ejecutar y viaje asignado
- Conocimiento del cliente destino
- Entre otros
Nosotros estructuramos estos básicos y te llevamos por el camino de la implementación de acciones y procesos para lograr la disciplina deseada y garantizar el nivel de servicio que se merecen tus clientes y tu compañía.
La excelencia de la ejecución en movimiento
A través de un diagnóstico mejoramos el desempeño de tus operaciones de transporte tales como:
- Oferta de viajes, selección de carriers y asignación de volumen diario, semanal o mensual.
- Flujos operativos dentro de tus instalaciones entrada – patios – enrampe -desenrampe – salida, entre otros puntos de control.
- Rutas de entrega para tu T1, rutas seguras, horarios flexibles, secuencia de entregas, tiempos totales, monitoreo y cálculo de costos.
- Mejoras en productividad de tus unidades dedicadas en TR0 y TR1. Vueltas por día, km por mes, esquemas mixtos, scorecard de indicadores, cumplimiento a programas de embarque, seguimiento y reportes de control.
- Entregas perfectas. Lo más cercano que puedas estar por encima de niveles de 98%, dependiendo el modelo de tu operación. Partes de la ecuación: Producto completo + cumplimiento de cita o ventana de entrega + producto en buen estado. Agrega la componente que quieras y juntos armamos la estrategia para que eso suceda.
- Necesitas una ejecución impecable. Diseñamos puntos de control del ciclo vehicular de tu operación y desarrollamos alertas y acciones contundentes para la solución de problemas que se puedan presentar, a través de un AMEF (Análisis del modo y efectos de fallas) adaptado de manera sencilla a la red de transporte.
- Diseño de indicadores. ¿En qué situación te encuentras? a) No tengo un sistema que me proporcione información para calcular los indicadores, b) Tengo un sistema, pero no sé cómo generar la información o cómo procesarla para calcular el DOT (Delivery On Time), Perfect Delivery (Entrega Perfecta), disponibilidad, tiempos de tránsito, PSL (Perfect Shipment Logistic) o el PSO, tiempos de estancia, productividad, entre otros. Te explicamos los algoritmos de cálculo y el dashboard para que puedas gestionar.
El mediano y largo plazo, más cerca que nunca
¿Unidades de transporte dedicadas, cautivas o spot? Depende del modelo de operación, ya que en diferentes esquemas obtienes diferentes puntos de equilibrio entre el nivel de servicio y costos asociados. Con las unidades dedicadas obtienes un mejor nivel de servicio; sin embargo, si la administración no es la correcta, puedes caer en altos costos por ineficiencias, demoras o vicios ocultos en tu operación, la del transportista o la de tu cliente interno o externo.
¿Qué te parece un esquema mixto? Bueno, depende de tu negocio, la temporalidad de la demanda, las características de tu cliente, entre otros factores para garantizar el volumen actual o futuro.
A través del análisis de tu demanda o de tus históricos, se puede determinar la mejor estrategia. Los viajes spot siempre son una alternativa, pero resultan caros, aunque garantizas un servicio. Cuando los mezclas con unidades cautivas, empiezas a garantizar un cierto volumen de tu operación total, así analizaremos qué esquema te conviene.
La alineación al presupuesto es un deseable, que no siempre se puede cumplir. Decimos deseable porque el presupuesto se requiere para integrar el BP del siguiente año y/o realizar ajustes derivados de las variaciones en el negocio o del entorno. Pero lo correcto es que te sirva como guía para cuidar la salud financiera del área y de la empresa. Por eso, te decimos cómo realizar tu presupuesto de flete tomando como factores clave: 1) las premisas macroeconómicas como: inflación, tipo de cambio, precio de combustibles, entre otros, 2) las tarifas de transporte contratado, 3) la estructura de costos del transporte propio, 4) las estimaciones del volumen de operación por origen – destino, tipo de unidad, productividad deseada y la real, 5) temporalidad, 6) iniciativas comerciales, proyectos de ahorro, entre otras.
¿Variaciones? siempre las hay, lo más importante es tener claro su magnitud y su origen, para plasmarlas en impactos mes con mes y generar tu cierre financiero adecuadamente.
Te ayudamos con lo anterior y otras decisiones de transporte como asignación de dedicados, acuerdos operativos con transportistas, atención al canal mayoreo y moderno para asegurar tus citas y reducir los cargos por fill rate y las demoras en destinos, rutas fijas o variables, estructura organizacional que requiere tu área / empresa, tipo de contratos a celebrar, entre otras.
La medición como base para la estrategia
En todas las industrias se requiere saber el Nivel de Servicio (NS) que tus proveedores de transporte te están ofreciendo. ¿Por qué? Necesitas negociar tarifas a corto y largo plazo, el volumen que vas a asignarles a cada uno para obtener mejores condiciones financieras y de servicio, las vigencias de tus contratos, a quién le darás parte del volumen de determinado proyecto estratégico de la empresa. Necesitas conocer quién te ofrece una mejor relación precio – NS en el tiempo; es decir, de manera consistente. Debes clasificar a tus proveedores en función de la resultante de la ponderación de una serie de atributos como:
estructura, antigüedad de la flota, esquemas de soporte, procesos documentales, evaluación operativa que incluya la disponibilidad de flota, entregas perfectas, cumplimiento a tránsitos, siniestralidad, gestión de evidencias de entrega, incidencias operativas, incumplimientos del operador, de documentación, negligencias y otras.
Hay que ponderar de acuerdo a tus necesidades y asignar una calificación final al proveedor y así sabrás qué proveedor es “AAA” y le darás mejores condiciones. Quién es “AA” y tendrá oportunidades de desarrollo y la posibilidad de una relación a largo plazo siempre y cuando mejore ciertos rubros. Por último, los de clasificación “A”, que serán los candidatos a reemplazarse.
Una visión superior de la operación del transporte
En el mundo logístico una torre de control es un nodo central único que procesa datos y los traduce en información valiosa para la toma de decisiones. A través de la visibilidad total puedes ver tus actividades clave de inicio a fin.
Lo anterior requiere mucha inversión y tiempo y no siempre te proporciona lo que tú necesitas. Seamos prácticos, asegura el eslabón llamado transporte porque es una de las actividades clave que no tenemos 100% bajo nuestro control y la afectan muchas variables externas y, por lo tanto, siempre ponen en riesgo las entregas.
¿Qué necesitamos? Procesos, herramientas básicas y técnicas que te permitirán tener visibilidad de inicio a fin del desempeño del ciclo de transporte que tú quieras; es decir, de las entregas directas, circuitos de flete, entregas consolidadas, etc. Nuestro entregable está basado en la toma de decisiones correctas y oportunas, mediante una serie de alertas en el ciclo. Este entregable es para monitoreo logístico y no de seguridad, aunque se complementan.
Cumplir los requisitos, un estilo de trabajo
Asegurar que tus proveedores cumplan con los requisitos que marca la ley, tu cliente, las aseguradoras y los sistemas de calidad, ya se convirtió en un “MUST” en la industria. No solo por cumplir, sino también para capitalizar otros beneficios para tu organización. A través de nuestra metodología, certificamos a los proveedores y les entregamos un diagnóstico con las principales acciones a desarrollar para llegar al nivel que deseas.
Algunos de los beneficios que podrás materializar son: extender tu política de sustentabilidad, optimización en operaciones con beneficios económicos para tu organización y proveedor, cumplimiento a requisitos de aseguradoras, alineación al sistema de calidad de tu organización, actualización en cambios regulatorios, entre otros.
La flexibilidad al servicio del cambio
Si tienes alguna problemática distinta a lo anterior, buscaremos una solución adecuada.
Solo haznos saber de manera muy general de qué se trata y podemos generar una cita para entender mejor tu requerimiento.
Consultoría para
Empresas de Autotransporte
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